Задвижка шиберная СМО (Испания) Ду65 Ру10 серия А седло металл

Шиберно-ножевые задвижки серии A
Основные конструктивные особенности шиберного затвора гильотинного
типа:
• Шиберно-ножевая задвижка однонаправленного действия, межфланцевая.
• Цельный литой корпус из чугуна или стали с опорными направляющими
для ножа.
• Высокая пропускная способность при низких перепадах давления.
• Возможность использования различных материалов уплотнений и набивки
сальника.
• Строительная длина (расстояние между торцами) по стандартам компании CMO.
• Направление потока указывает стрелка на корпусе задвижки.
Основные области применения:
Данная шиберно-ножевая задвижка (задвижка гильотинного типа) предназначена
для регулирования потока путем перекрытия перекачиваемых жидкостей с содержа-
нием твердых частиц во взвешенном состоянии до 5%, либо для подачи самотеком
сухих твердых веществ. В этих случаях рекомендуется устанавливать задвижку таким
образом, чтобы стрелка на корпусе указывала в противоположном направлении, ре-
ального направления потока.
Шиберно-ножевая задвижка или задвижка гильотинного типа предназначена для
применения в самых различных областях, таких как:
• целлюлозно-бумажная промышленность;
• горнодобывающая промышленность;
• элеваторы;
• химические заводы;
• пищевая промышленность;
• транспортировка сыпучих материалов;
• обработка сточных вод.

Конструкция шиберной задвижки гильотинного типа с
опорными направляющими ножа устроена таким образом, что позволяет удерживать
до 30% указанного давления в направлении, противоположном направлению стрелки
на корпусе задвижки так называемое обратное давление.

Стандартные фланцевые соединения: DIN PN10 и ANSI B16.5 (класс 150).
Прочие фланцевые соединения: DIN PN 6, DIN PN 16, DIN PN25, BS D и E, ANSI 150.
Досье качества:
Все шиберные задвижки гильотинного типа проходят гидравлические испытания
водой на предприятиях CMO. При необходимости вы можете получить сертификаты
материалов и сертификаты проведенных испытаний.
Испытание корпуса проходит с коэффициентом = 1,5 к указанному рабочему давлению.
Испытание уплотнения проходит с коэффициентом = 1,1 к указанному рабочему
давлению.